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在環(huán)境污染日益嚴重的今天,新能源已經(jīng)越來越受歡迎并逐漸成為社會發(fā)展的必然趨勢,迎合世界新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,以新技術(shù)研發(fā)為核心,搶占新能源發(fā)展制高點,提升自主創(chuàng)新能力,是我國新能源未來的發(fā)展方向!借助CAE仿真技術(shù)替代反復(fù)使用物理樣機試驗,工程師可以充分利用CAE仿真技術(shù)對產(chǎn)品進行模流、鑄造、電子散熱、聲場、連接器多方面多學(xué)科的仿真分析,更快開發(fā)出安全可靠性好、性價比高的新能源產(chǎn)品。
聯(lián)系我們作為行業(yè)領(lǐng)先的CAE技術(shù)服務(wù)公司,中儀檢測致力于為新能源汽車、充電樁、鋰電池等新能源產(chǎn)品提供高水平的專業(yè)CAE綜合服務(wù)。
CAE仿真在新能源汽車研發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋了機械、流體動力學(xué)、熱學(xué)、電氣和電磁等領(lǐng)域,主要解決電氣傳動系統(tǒng)單個部件:電池組、牽引電動機、電力電子器件等的開發(fā)問題,以及子系統(tǒng)之間的集成和電磁干擾、復(fù)雜電氣傳動系統(tǒng)的設(shè)計和研究,此外還有新能源汽車NVH特性、輕量化、安全性等性能分析優(yōu)化。
主要項目 | 主要分析內(nèi)容 | |
結(jié)構(gòu)強度與輕量化設(shè)計 | 電池包結(jié)構(gòu) | 箱體抗沖擊性(GB 38031擠壓測試)、振動疲勞(隨機路面載荷) |
輕量化車身 | 復(fù)合材料車身骨架拓撲優(yōu)化(減重30%+)、鋁合金電池托盤剛度分析 | |
高壓部件防護 | 充電樁外殼IP防護等級驗證、逆變器抗機械沖擊設(shè)計 | |
熱管理與熱應(yīng)力分析 | 電池?zé)崾Э胤抡?/strong> | 電芯短路熱蔓延路徑(溫度>800℃)、防火隔熱氣凝膠材料性能評估 |
冷卻系統(tǒng)效能 | 液冷板流道壓降與散熱均勻性、相變材料(PCM)融化過程的潛熱吸收 | |
熱應(yīng)力耦合 | 充放電循環(huán)導(dǎo)致的電極膨脹應(yīng)力(硅負極膨脹率300%)、光伏組件背板熱變形(溫度循環(huán)-40℃~85℃) | |
電化學(xué)-結(jié)構(gòu)-熱耦合分析 | 鋰離子電池 | 電極微觀結(jié)構(gòu)應(yīng)力(SEI膜破裂導(dǎo)致容量衰減)、析鋰風(fēng)險預(yù)測(低溫快充工況) |
燃料電池 | 質(zhì)子交換膜(PEM)濕度-應(yīng)力耦合變形、雙極板流場氣體分布均勻性 | |
動力學(xué)與NVH分析 | 電機振動噪聲 | 電磁力激發(fā)的定子結(jié)構(gòu)諧響應(yīng)(0-10kHz)、轉(zhuǎn)子不平衡量引發(fā)的軸承傳遞路徑分析 |
風(fēng)/光設(shè)備振動 | 光伏跟蹤支架風(fēng)致振動(渦脫頻率避讓)、儲能柜地震譜響應(yīng) | |
疲勞與壽命預(yù)測 | 循環(huán)壽命分析 | 動力電池容量衰減模型(SOH降至80%的循環(huán)次數(shù))、電解槽膜電極化學(xué)老化(電壓升高10%的壽命終點) |
環(huán)境耐久性 | 鹽霧腐蝕對海上光伏支架的疲勞強度削弱、紫外老化對組件背板力學(xué)性能影響 |
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電池包散熱分析 | 電池包振動分析 | 發(fā)電機永磁勵磁的磁密分布 | 汽輪發(fā)電機定子端部振動模態(tài)分析 |
Adams、ANSYS、ABAQUS、SolidWorks、UG、Pro/E、Creo、CATIA等等
分析需要提供的資料:
1. 三維模型圖檔(UG,Solidworks、 Pro/E、 CATIA、 step皆可) ,可以簽保密協(xié)議,如果圖不方便發(fā),相關(guān)測試零件圖片也可以。我司會履行嚴格保密義務(wù)。
2. 測試條件說明ppt文檔,將需要測試的內(nèi)容敘述清楚,主要包含:固定約束條件、裝配鏈接方式、邊界條件、載荷加載方式、仿真關(guān)注區(qū)域、零件材料清單、仿真報告格式要求等。
3. 軟件要求、有限元仿真技術(shù)要求、交期要求等。
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